金诺公司科技工作者观摩齐鲁黄河大桥施工现场

【导读】济南齐鲁黄河大桥是济南市第十一座跨黄河大桥，是济南市齐鲁大道北延之后的跨越黄河通道，是济南市“十二桥一遂”过河通道布局的重要通道，是济南携河北跨战略和济南新旧动能转换先行区建设的基础性工程,按照双向八车道一级公路标准设计，公轨同层，兼顾城市主干路功能，线路全长6742米，主桥长度1170m。齐鲁黄河大桥主跨径达420米、宽60.7m，其400Mpa超高应力幅拉索在桥梁建设领域首次研发应用,是黄河目前最大拱桥，创造了世界上同类型桥梁最大跨径、最大梁宽、最高预应力拉索的纪录。主跨420米拱肋提升是整个主桥施工难度最高、风险最大的关键节点，其提升跨度为300米，提升重量达6800吨，相当于220架波音737飞机的重量，创拱肋提升、合龙在桥梁工程三段法安装作业中提升重量世界之最，并且是在黄河上首次采用提升合龙技术，同时也是世界桥梁中首次采用不单独设置合龙段进行拱肋提升合龙作业，是名副其实的“黄河第一拱、世界第一吊”。3月15日，随着重达6800吨的主跨拱肋整体提升完成，标志着由济南城市建设集团投资建设、中交二公局承建的齐鲁黄河大桥主跨420米拱肋实现精准合龙，距离大桥通车迈出了关键性的一步。

2021年3月31日，济南金诺公路工程监理有限公司科学技术协会组织公司科技工作者30余人赴齐鲁黄河大桥开展了现场观摩活动。

观摩人员首先在展厅观看了齐鲁黄河大桥3D动画展示视频，听取了施工单位项目技术负责人对齐鲁黄河大桥总体情况的介绍，随后，大家参观了齐鲁黄河大桥主栈桥、钢拱肋中塔栈桥平台及重达6800吨的主跨420米拱肋整体提升等施工现场，参观过程中，项目技术负责人向大家介绍了齐鲁黄河大桥的双曲率超重拱肋节段空中姿态调整等施工技术难点和龙门吊运行状态在线监测系统等技术创新和施工亮点，观摩人员也与项目技术负责人就有关质量控制、安全管理措施、技术创新以及相关经验进行了现场交流。

现场观摩结束后，观摩人员和集团工程三部有关主要负责人、施工单位主要技术负责人等在会议室进行了亲切、热烈的交流座谈。

通过组织此次观摩活动，不仅使科技工作者们开拓了眼界，增长了见识，了解了齐鲁黄河大桥项目的新技术、新工艺、新材料，学习了该项目的施工技术难点和技术创新亮点以及BIM技术在工程中的应用，而且也为金诺公司承担监理任务的即将开工的G104 京岚线济南黄河公路大桥扩建工程监理工作的开展提供了良好的借鉴。

金诺公司将以此为契机，大力提升各业务公司的质量控制、安全管理、文明施工和科技创新水平，在各业务公司全面开展品质工程创建活动，以建设精品工程、安全工程、绿色工程、廉洁工程为目标，为把济南建设成为“大强美富通”现代化国际大都市做出更多贡献！